miércoles, 29 de septiembre de 2010

Servicios mínimos de AUESA durante la huelga

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Con motivo de la Huelga General convocada para el próximo miércoles 29 de septiembre, los servicios mínimos establecidos para las líneas del servicio urbano de transporte son los siguientes:

Línea A: 1 unidad
Línea B: 2 unidades
Línea C: 1 unidad
Línea D: 2 unidades
Línea E: 1 unidad
Línea F: 1 unidad
Línea G: 1 unidad
Línea H: 1 unidad
Línea I: 1 unidad
Línea J: 1 unidad
Línea R1-R2-R3: 1 unidad para las 3 líneas
Línea Cementerio Nuevo: Servicio suprimido

Rogamos disculpen las molestias ocasionadas.

Teléfono de Atención al Cliente: 966 613 147

AUESA

lunes, 27 de septiembre de 2010

Corporación ilicitana pide recuperación de trenes suprimidos Murcia-Alicante

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PSOE, PP y Compromís solicitarán al Ministerio de Fomento el restablecimiento de los siete trenes de cercanías Murcia-Alicante que el Ejecutivo central decidió suprimir el pasado 25 de agosto.

Así se ha aprobado por unanimidad en el pleno municipal celebrado esta mañana en el Ayuntamiento de Elche, a raíz de una moción presentada por el grupo Compromís.

Tal y como ha explicado la portavoz de esta formación, Àngels Candela, "resulta incomprensible que se suprimiesen tantos servicios y que la frecuencia pasase de media hora a una hora", a lo que ha añadido que "no se puede permitir que para desplazarse de Elche a Alicante sólo haya un servicio cada hora".

En este sentido, ha argumentado que la línea ferroviaria Murcia-Alicante "es una de las grandes asignaturas pendientes del Ministerio desde hace más de 20 años", pues "cuenta con más de 125 años de antigüedad y sigue sin estar electrificada ni desdoblada".

El portavoz del PSOE, Alejandro Pérez, ha indicado que, a pesar del apoyo de los socialistas a esta moción, "tenemos que ser justos con Fomento", ya que "esta legislatura ha sido la de mayor inversión en infraestructuras ferroviarias".

ADN

domingo, 26 de septiembre de 2010

El Ayuntamiento propone a Fomento una estación de Renfe en el parque industrial (Opinión)

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A principios de año propuse en la web de Futurelx la creación de una plataforma logística al sur del Parque Industrial, entre la carretera nacional y la línea ferroviaria. La creación de la estación de pasajeros y de mercancías formaba parte de ella.

Aquí podéis consultarla: Plataforma Logística de Elche

Me alegro que en este punto el Ayuntamiento coincida conmigo, espero que el Ministerio de Fomento escuche la propuesta y la haga realidad.
En mi opinión, a esta estación se le deberían sumar las estaciones de Altabix, en la entrada del túnel urbano, y de L'Aljub, en la salida. Estos nuevos apeaderos irían acompañados con un aumento de frecuencia que posibilitaría que algunos de trenes de la línea hicieran parada en ellas y otros no, ahorrando tiempo a los viajeros que vayan más allá de Elche.

Sigo pensando que es innecesario hacer que el trazado de la línea de tranvía Elche-Alicante entre en el Parque Industrial, esto sólo haría perder el tiempo a la gente siga hacia otros destinos,además no daría un servicio adecuado a las futuras expansiones, debido a la trama viaria inclinada que posee su ordenación urbanística. Sería más práctico, económico y eficiente hacer una lanzadera de autobús que una las estaciones con el resto del polígono. Esta línea sería similar a la que presta servicio uniendo el apeadero de la Universidad de Alicante con la propia dotación educativa.

El Ayuntamiento propone a Fomento una estación de Renfe en el parque industrial (Noticia)

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El gobierno local pedirá al Ministerio el traslado del edificio de mercancías de Jubalcoy al enclave empresarial y la creación de unas dependencias de cercanías para dar servicio a los 8.000 trabajadores que acuden al área económica de Torrellano-Saladas

El Ayuntamiento de Elche ha solicitado a la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento el traslado de la estación de mercancías de Jubalcoy, prácticamente inutilizada, al parque industrial de Torrellano-Saladas y la creación en el enclave empresarial de una estación de cercanías para uso de los 8.000 trabajadores que cada día acuden al polígono industrial. La propuesta se ha realizado después de que el pasado día 30 de agosto el citado organismo presentara en el Ayuntamiento el proyecto básico de la Red Arterial Ferroviaria de Alicante, que supone la modernización de la línea de Renfe entre Alicante y Murcia.
El concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, afirma que desde el equipo de gobierno se piensa que "este proyecto es bueno para Elche, para la provincia de Alicante y para todos los pueblos por donde atraviesa la línea de cercanías Alicante-Murcia. Las vías se van a electrificar con un ancho de vía internacional y los trenes de gasoil se van a sustituir por otros eléctricos", manifestó.
Pérez añadió que, dentro de este contexto, "vemos que sería muy beneficioso la implantación de la estación de mercancías y una estación de pasajeros en el parque industrial de Elche. Pensamos que es sensato trasladar la actual estación de mercancías a un entorno, el del parque industrial, en propio beneficio de la actividad de las empresas, y pensamos que también puede haber una demanda de una estación de viajeros al mismo tiempo", señaló.
El también portavoz del equipo de gobierno del PSOE opina que una estación de cercanías de la línea Alicante-Murcia le daría "un valor añadido al parque industrial, ya que permitiría su conexión con la estación de Renfe del aeropuerto de El Altet, las estaciones del Ave de Alicante y Elche, y las actuales estaciones del Parque y Carrús. Son unos 8.000 trabajadores los que podrían utilizar el tren si tuvieran la opción de un medio de transporte rápido y con este tipo de conexiones", manifestó.

Expectativas y crecimiento
En la petición también se ha pensado en las expectativas de crecimiento futuro del parque. "Hay que tener en cuenta que en la actualidad en el parque industrial hay 500 empresas y esos 8.000 trabajadores, pero esta cifra aumentará con 150 nuevas empresas y unos 2.500 trabajadores más con la culminación de la actual fase de ampliación (825.000 metros cuadrados) del parque, sin olvidar que la empresa municipal Pimesa prevé una futura ampliación en dos millones de metros cuadrados destinados no sólo al asentamiento de industrias, sino a la generación de servicios, zona residencial, áreas deportiva y de ocio, etcétera. Por todo ello, vemos necesario que se haga un estudio de demanda y si el resultado es positivo se lleve a cabo la construcción de la estación de pasajeros", apuntó Pérez.
Esta propuesta municipal se va a reforzar con un estudio detallado por parte de la empresa Pimesa y teniendo en cuenta que el plan ferroviario del Ministerio de Fomento contempla la señalada estación de Renfe en el aeropuerto y más adelante la conexión de la línea de cercanías con la estación del AVE que va en la pedanía de Matola, así como la eliminación de los ochos pasos a nivel que aún quedan en el término municipal.
A la espera de ver el trazado del tranvía
El portavoz del equipo de gobierno municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Elche, Alejandro Pérez, comentó que la petición de la estación de cercanías para el parque industrial de Torrellano-Saladas está "aún más justificada cuando todavía no hemos recibido respuesta por parte de la Conselleria de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana a la petición de que el proyecto del tranvía entre Alicante y Elche pase por el centro de Torrellano, concretamente por la actual carretera Nacional 340, y luego tenga un trazado por el interior del propio parque industrial", dijo.
El proyecto inicial de la Conselleria de Infraestructuras, según el concejal de Urbanismo, "contempla un trazado que va en paralelo a las vías del tren a su paso por Torrellano y por la parte de abajo, pero no pasa por el núcleo de la pedanía ni tampoco por un parque industrial que se ha convertido en el corazón económico de la provincia", indicó. La petición de Ayuntamiento la conoce, según Alejandro Pérez, el conseller Mario Flores.

jueves, 23 de septiembre de 2010

Castedo y Soler siguen sin cerrar un acuerdo para el proyecto de un área metropolitana

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Alicante y Elche admiten que deben aunar esfuerzos para complementarse con el suelo industrial para impulsar el desarrollo de ambas ciudades

Están a sólo 22 kilómetros, pero Elche y Alicante llevan años dándose la espalda porque las estrategias para configurar un área metropolitana que los conecte y sirva de impulso a toda la provincia no han terminado de arrancar. No obstante, los alcaldes de ambas ciudades, Sonia Castedo (PP) y Alejandro Soler (PSOE), coincidieron ayer en la necesidad de aunar esfuerzos y fijar estrategias comunes para alcanzar el objetivo que ambos persiguen: aumentar la riqueza de sus municipios. La clave del plan que defienden radica en la necesidad de que ambas ciudades se complementen, sobre todo en el terreno industrial, y con la mejorar la conexión entre ambos núcleos con la red de transporte público.
Éstas son algunas de las conclusiones que se desprenden de la mesa redonda en la que participaron ayer ambos alcaldes y que estuvo moderada por el presidente de la Diputación, José Joaquín Ripoll. Este último destacó que actualmente "no existe un área metropolitana como la que puede haber en Valencia, pero se están dando los primeros pasos" y señaló que en la actualidad las dos ciudades tienen una oportunidad clave para desarrollarla porque en Alicante se está en pleno proceso de aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (falta el visto bueno definitivo de la Generalitat) y en Elche se está comenzando a trabajar en ello. "Están muy cerca y eso debe ser una oportunidad de futuro y no de retroceso", sostuvo Ripoll, quien coincidió con Soler en que debe ser la Generalitat la que dé el primer paso para coordinar la estrategia a seguir pero teniendo en cuenta las necesidades de ambos municipios. El presidente de la institución provincial destacó que en la provincia conviven estas dos ciudades y "sus decisiones afectan a toda la provincia".
La alcaldesa de Alicante abogó por la necesidad de hacer "un esfuerzo común entre los gobernantes y aunar políticas con los municipios colindantes para el desarrollo urbanístico, de los servicios o cultural". Castedo sostiene que ha habido un cambio en las gestiones municipales y que "ahora las fronteras entre municipios son más teóricas que físicas". La alcaldesa reflexionó acerca de la necesidad de buscar la complementariedad entre ciudades para ir creciendo y generando más riqueza. De esta forma, consideró que Alicante y Elche "nos complementamos" porque mientras la fortaleza de la capital de la provincia "reside en los servicios pero existe el problema de la carencia de suelo industrial, mientras que Elche sí se ha desarrollado a nivel industrial". Por ese motivo, Castedo recuerda que en la elaboración del PGOU hubo reuniones con representantes del Ayuntamiento de Elche en las que, según dice, se acordó que en el linde entre municipios no colisionaran parcelas residenciales con industriales. Además, la alcaldesa indicó que con el nuevo Plan General la ciudad crecerá industrialmente sirviendo de complemento a Elche y al resto de la comarca con nuevas infraestructuras como el parque logístico que se proyecta en el término municipal alicantino. "Los cotos privados deben romperse", aseveró.
Por su parte, Alejandro Soler incidió en la necesidad de "complementar acciones en materia de comunicaciones" y consideró imprescindible ampliar la red del tranvía para conectar ambas ciudades "pasando por el parque industrial de Elche, el aeropuerto, la institución ferial alicantina para dar un salto cualitativo y mejoraría las posibilidades de desarrollo empresarial y de crecimiento".
Sin embargo, con carácter previo a la conferencia, Soler subrayó que en materia de comunicaciones "no ha habido una estrategia común y cada municipio ha ido por su lado". El alcalde ilicitano abogó por una estrategia común para captar inversiones en la que "Elche aportaría el parque industrial y no tiene sentido que Alicante compita en este aspecto".
Durante años se han articulado diferentes planes para impulsar un área metropolitana, como el Patemae que, tal y como recordó Soler engloba a Alicante, Elche y una decena más de municipios. Sin embargo, las actuaciones no han logrado crear un tejido conectado. Soler apuntó que el fracaso de las estrategias radica en que "se han planificado inversiones sin tener en cuenta las necesidades de los municipios" y a que "la realidad urbana ha avanzado más rápido que los planes".

La comarca quiere formar parte del plan
La alcaldesa de San Vicente, Luisa Pastor, quiso intervenir en el debate y consideró que no sólo debe hablarse del triángulo de intervención entre Elche, Santa Pola y Alicante, sino que deben incluirse las localidades que circundan la capital y pidió formar parte de las reuniones "para poder tomar decisiones conjuntas" . Al respecto, Ripoll indicó que en l actualidad "existe un doble cuadrilátero en el que se incluyen las localidades cercanas a la capital y Elche". La representante de Santa Pola preguntó qué estrategias debía seguir para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y Soler la invitó a "consolidar lo que hay y que la localidad dejase de ser un lugar de veraneo para ser uno de residencia". Un representante de Benidorm preguntó sobre la posibilidad de que la llegada de la Alta Velocidad a este municipio, pero Castedo consideró que sería inviable a corto plazo.

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Fin de la Semana Europea de la Movilidad

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Reivindicar el uso del transporte alternativo

Una semana entre las 52 que conforman el año no es mucho, pero su efecto sobre el medio ambiente y el transporte urbano puede ser considerable si, después de más de una década, se sigue apostando por dejar aparcado, si es posible, el vehículo privado. Al menos, ésa es parte de la filosofía que impulsa la "Semana Europea de la Movilidad", que finalizó ayer con la celebración del "Día sin coches", en el que los autobuses abrieron sus puertas para acoger, de forma gratuita, a un número superior al habitual de usuarios, y en el que la Corredora volvió a cerrarse al tráfico.
En cualquier caso, los protagonistas de esta edición fueron el autobús híbrido, que recorrió los barrios de la ciudad desde el jueves, y las bicicletas. Éstas últimas se adueñaron de Elche el sábado, cuando participaron en las rutas cicloturista y ciclonocturna por la ciudad y sus pedanías. Y centraron parte de la jornada de ayer a través del recorrido de exploración por el circuito de carriles bici, en el que participaron una treintena de ciclistas, y la mesa redonda en la que se debatió sobre su lugar en el espacio urbano en el Centro de Congresos.
Jeroni Rico, miembro de Margalló-Elx en bici, la entidad que impulsó estas iniciativas, precisa que, en este paseo, pasaron por las afueras y el centro de la ciudad mientras explicaban su funcionamiento y analizaban sus deficiencias. "Queremos descubrir algunos de sus problemas, como los que generan los coches en doble fila en Carrús, y seguir dando a conocer las ventajas de este medio de transporte", señala.
Y en este mismo sentido se manifiesta Antonio Hernández, responsable de BiciElx, el servicio de bicicletas de alquiler, que atrajo a casi dos centenares de personas y sumó una quincena de nuevos usuarios a los 433 ya existentes en los siete días que abrió su carpa informativa junto al Centro de Congresos para tratar de echar a rodar el transporte alternativo.


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miércoles, 22 de septiembre de 2010

Día sin Coches

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Recorrido en bicicleta, mesa redonda y la Corredora cerrada al tráfico para conmemorar el Día Sin Coches
Hoy, 22 de septiembre, se celebra el Día Sin Coches y se clausurará la conmemoración de la Semana Europea de la Movilidad. En el seno de esta jornada, Margalló-Ecologistes en Acció ha organizado su tercera mesa redonda bajo el título “La bicicleta en la ciudad”. La actividad se desarrollará en el Centro de Congresos a partir de las 20.30 horas y girará en torno al nuevo servicio de préstamo de bicicletas implantado en nuestra ciudad y la nueva red de carriles-bici. Previamente, tendrá lugar una sesión práctica en la que todos aquellos que lo deseen podrán recorrer los nuevos carriles-bici para extraer sus conclusiones para el posterior debate. La marcha saldrá a las siete de la tarde desde la Plaza dels Algeps. Asimismo, cabe recordar que durante toda la jornada de hoy la Corredora permanecerá cerrada al tráfico de vehículos particulares con motivo del Día Sin Coches.

infoexpres.es

Recordad que hoy los viajes en los Autobuses Urbanos de Elche son gratuitos.

lunes, 20 de septiembre de 2010

Viaje en el Tempus

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Esta mañana he cogido el autobús híbrido (diésel-eléctrico) Tempus de Castrosua en el Barrio de San Antón.


El Tempus tiene un tamaño bastante reducido, con la capacidad de 17 personas sentadas y 40 en pié, unas dimensiones similares a la de cualquier microbús.


El diseño exterior es actual, aunque a mí personalmente no me gusta el frontal, sin embargo el interior es bastante innovador. El vehículo de Castrosua está dotado de asientos de madera, con una distribución muy optimizada para el tamaño que tiene, similar a la de un módulo de tranvía. Además de esto, posee muchas ventanas, incluso en la parte superior. Todas ellas le proporcionan una muy buena iluminación natural, incluso en días tan nublados como el de hoy no le hace falta recurrir al alumbrado eléctrico.


Desde el exterior el vehículo apenas produce ningún tipo de sonido, cualquier coche, y por supuesto cualquier otro autobús, lo supera en decibelios. En el interior, el sonido es algo mayor, aunque es difícil saber dónde termina el ruido del motor y dónde empieza el del aire acondicionado.


En resumen, este vehículo sería ideal para alguna de las líneas periurbanas de Elche, en concreto para las líneas R de AUESA y quizás para las líneas 4 y 5. Espero que sigan desarrollando esos motores y acaben haciendo autobuses estándar y articulados con este tipo de propulsión.


Aquí os dejo las fotografías que acabo de hacer en el trayecto del autobús híbrido por San Antón, Ciudad Jardín y el Travalón Alto.

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Tempus acercándose a la parada de las líneas F y E en San Antón

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Tempus accediendo a la parada de San Antón

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Tempus parado en San Antón

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Puerta de desembarque

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Interior del autobús

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Lucernarios centrales del techo

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Lucernarios laterales del techo

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Frontal del Tempus

domingo, 19 de septiembre de 2010

Puntos y horas de exposición del autobús híbrido (Tempus)

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Con motivo de la celebración de la semana europea de la movilidad urbana que se celebra del 16 al 22 de septiembre se va a presentar el próximo jueves dia 16 en la Plaza de Baix un novedoso autobús híbrido de última generación como muestra de un trasporte alternativo que apuesta por las medidas de transporte sostenible.
A lo largo de la semana estará expuesto en distintos puntos de la ciudad para que pueda visitarlo todo aquel que lo desee. Para ello descárguese pulsando en el enlace "Descargar PDF", donde aparecen los puntos y las horas donde estará expuesto.

Descargar PDF

AUESA

Una calle para el disfrute de los peatones

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Esta semana se cierra al tráfico la calle Corredora con motivo de la Semana de la Movilidad

Semana de la Movilidad. Potenciar el transporte público y mejorar el medio ambiente. Con ese objetivo, este fin de semana se cierra al tráfico la calle Corredora. En proyecto está peatonalizar esta vía principal, y entre comerciantes y vecinos hay opiniones para todos los gustos sobre esta cuestión.


Peatonalizar o semipeatonalizar el centro de la ciudad. Una iniciativa de la que se viene hablando años y que, de momento, sigue sin llevarse a cabo de forma completa. Cada año por estas fechas el Ayuntamiento cierra un fin de semana al tráfico la calle Corredora con motivo de la Semana de la Movilidad. Los ilicitanos pudieron disfrutar ayer de esta vía principal sin tráfico aunque el Consistorio mantiene su iniciativa de cerrar a la circulación esta calle y otras del centro. De hecho, el edil de Movilidad Urbana y Transporte, Antonio Amorós, señaló ayer que esta semana tiene previsto reunirse con los técnicos municipales "para planificar estas cuestiones". La idea es que la Corredora y otras vías como Trinquet o el Carrer Ample se semipeatonalicen permitiendo el acceso del transporte público, de emergencias y taxis, así como la carga y descarga para los comercios. El Ayuntamiento, dijo Amorós, "tiene mucho interés en convertir el centro en una zona de recreo y ocio", pero, para ello, según el edil, "la decisión hay que tomarla con los comerciantes y los agentes sociales". De ahí que, también, se tiene previsto mantener contactos con los propietarios de los establecimientos comerciales. De momento, no hay fecha para llevar a cabo el proyecto, así que lo más parecido son iniciativas como la de ayer, aunque a mediodía había casi una circulación normal por la Corredora, debido posiblemente a la ausencia de policías locales, lo que provocó que los conductores se "colaran" en la calle, según manifestaron fuentes municipales.
Entre los ciudadanos y los comerciantes hay opiniones para todos los gustos sobre si cerrar o no el centro al tráfico. Hay quien piensa que la Corredora debe seguir abierta a la circulación, o en todo caso, antes de cerrarla, "deben hacer aparcamientos", indicó Pascual Agulló, comerciante de la calle. Otros consideran que sólo debe estar sin tráfico los fines de semana.

Actividades
La Corredora también permanecerá cortada al tráfico hoy desde las 10 a las 21 horas y el miércoles, con motivo del "Día sin coches". Los ciudadanos también pudieron participar de dos rutas cicloturísticas que se celebraron ayer. Durante el día de hoy, en el Paseo de la Estación, habrá una carpa informativa sobre el uso de la bicicleta y el servicio Viu BiciElx, que ya cuenta con más de 5.200 usuarios. El objetivo es potenciar transportes alternativos como el público o la bicicleta y mejorar el medio ambiente.

Información

Ya lo propuse en Futurelx, pero lo repito aquí. Si se quiere hacer respetar la entrada de vehículos de emergencia, transporte público y tráfico residente, lo que hay que hacer el poner bolardos retráctiles que sólo dejen pasar a ese tipo de vehículo.

sábado, 18 de septiembre de 2010

Cierran al tráfico la Corredora el fin de semana para acoger la Semana de la Movilidad

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La iniciativa comprende diferentes actividades culturales y rutas guiadas en bicleta para conocer la ciudad

La calle Corredora permanecerá este fin de semana cerrada al tráfico con motivo de la celebración de la Semana de la Movilidad. Una iniciativa anual que mantendrá esta vía inoperativa con el objetivo de acoger diferentes actividades, entre otras, la concienciación a favor de un menor uso del coche.
El proyecto tiene como objetivo trabajar en materia de concienciación ciudadana en aspectos como el transporte sostenible, con la potenciación de medios de transportes "más beneficiosos como la bicicleta o el transporte público", explicaron fuentes municipales.
Entre las actividades que a lo largo de la celebración de esta cita se desarrollarán en Elche figuran una ruta cicloturística que partirá a partir de las 10.00 horas de hoy desde la Oficina de Turismo con una duración aproximada de dos horas. Una iniciativa abierta al público en la que se contará con un guía que destacará aquellos puntos destacados de la ciudad de Elche.
De igual manera, a partir de las 19 horas está previsto que se celebre una segunda ruta, que recorrerá diferentes escenarios ilicitanos. Una oferta limitada a 30 personas y que sí requerirá de inscripción.
La jornada del domingo encierra también actividades con la instalación durante todo el día de una carpa informativa sobre el uso de la bicicleta y el servicio Viu BiciElx en el Paseo de la Estación. Para el próximo miércoles se reserva a partir de las 19.00 horas la celebración del "Día sin coches" con un recorrido que partirá desde "Las Chimeneas" por los carriles bici de la ciudad.

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El Ayuntamiento alega contra la autopista Alicante-Villena y su posible paso por Santa Ana

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La junta de gobierno aprueba una moción que dirigirá a la Conselleria de Infraestructuras al tiempo que reclama el nuevo vial de Elche a Santa Pola

La junta local de gobierno del Ayuntamiento de Elche aprobó ayer una moción que recogerá las alegaciones que se presentarán ante el proyecto básico de nueva autopista de peaje entre Alicante y Villena elaborado por la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, según anunció el portavoz, Alejandro Pérez.
Tal y como adelantó este periódico días atrás, el Ayuntamiento de Elche considera que dicho proyecto no reporta ningún beneficio ni utilidad para el municipio, "sino más bien un perjuicio, ya que la alternativa sur que se contempla como trazado de esta autopista, cuya redacción se encuentra en fase de licitación, pasa por la pedanía de Santa Ana", matizó el también concejal de Urbanismo y Medio Ambiente.
Las alegaciones, por tanto, se van a argumentar en dos líneas. Por un lado se pedirá que se revisen las prioridades en materia de inversiones en infraestructuras públicas, "especialmente cuando ya hay una autovía entre Alicante y Villena. Nosotros consideramos que lo que sí es necesario y urgente es acometer el proyecto de la nueva carretera entre Elche y Santa Pola. Por otro lado, también es necesario que se acometa la prolongación de la nueva carretera de Dolores y que llegue hasta el núcleo de La Marina.Esto es algo que se reclamó en su día y que aún no se ha visto cumplido", indicó Alejandro Pérez.
Por otro lado, el portavoz del equipo de gobierno comentó que en las alegaciones también se hará una mención especial a las alternativas del trazado. "Si la Conselleria de Infraestructuras decide persistir en su idea de mantener esta inversión, lo que pedimos es que se desestime la alternativa sur que pasa por Santa Ana y que supone un perjuicio para los ilicitanos. Esta alternativa sólo beneficia a la Generalitat, ya que le resulta más barata", indicó Alejandro Pérez.

Otra oposición
El concejal socialista quiso dejar claro ayer que el Ayuntamiento de Elche, al margen de la polémica suscitada con el PP sobre este proyecto y si realmente afectará o no a Santa Ana, "ha mantenido una postura de que no se vean afectadas ni las viviendas ni el entorno natural de esta pedanía. Ya hicimos lo mismo cuando se hizo una reserva en el Plan General de Ordenación Urbana de Alicante ante un proyecto del Ministerio de Medio Ambiente que finalmente se descartó", dijo.
Por último, el edil, calificó de "tomadura de pelo" que en la fecha en la que nos encontramos aún no se haya presentado el proyecto del tranvía que va a unir Alicante con Elche.

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viernes, 17 de septiembre de 2010

Descarga para el transporte

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Hasta el miércoles, los motores de combustión de la ciudad compartirán la calzada con un transporte público impulsado por un sistema eléctrico


Desde ayer, y hasta el miércoles, los motores de combustión de la ciudad compartirán la calzada con un transporte público impulsado por un sistema eléctrico. En principio, el prototipo sólo servirá para su adaptación a las distintas líneas urbanas existentes, pero en poco tiempo podrían integrarse en la flota actual.



FÉLIX ARIAS Visto desde fuera, no parece más que un vehículo moderno y luminoso, pero cuando se cruzan sus puertas hidráulicas y se pone en marcha, se puede escuchar un silencio que permite intuir el carácter innovador de sus entrañas. Conocido como Tempus, se trata del primer modelo español de autobús híbrido, que en breve comenzará a funcionar regularmente en Madrid y Barcelona y que, en el marco de la Semana de la Movilidad, recorrerá las calles de los distintos barrios ilicitanos hasta el próximo miércoles.
Roberto Suárez, director comercial de Castrosua, la empresa gallega que los fabrica, reconoce que su coste sigue siendo elevado, pero considera que esta inversión se puede recuperar a largo plazo gracias a la reducción de hasta el 30% en su consumo. Por eso, tal y como confirman el adjunto a la gerencia de Autobuses Urbanos de Elche, Ángel Andreu, y el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, esperan comprobar su adaptación, durante esta semana, a las distintas líneas urbanas antes de iniciar una posible renovación de su flota que podría incluir a estos híbridos.
Para Pablo Ferrer, el conductor que ya lo probó ayer, su manejo es muy cómodo y, la reducción de la contaminación acústica y sonora lo convierte en "el transporte del futuro". Y en opinión de María Gonzálvez, que pudo entrar al autobús, el vehículo presenta "tantas ventajas que las autoridades no lo pueden ignorar". En ese caso, si finalmente estos vehículos se ponen en marcha, supondrá una nueva descarga eléctrica para el transporte público que repercutirá en el consumo de carburante y el medio ambiente.

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jueves, 16 de septiembre de 2010

El Ayuntamiento de Elche apuesta por el transporte sostenible

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El Ayuntamiento de Elche organiza desde hoy y hasta el próximo día 22 diversas acciones con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. El concejal de Medio Ambiente, Alejandro Pérez, ha presentado esta mañana el autobús híbrido (con motor eléctrico y motor de gasoil), que circulará en pruebas por nuestra ciudad durante esta semana dedicada a promover el transporte sostenible.
Alejandro Pérez ha comentado que “se trata de probarlo durante esta semana en diversas líneas del transporte urbano de nuestra ciudad, con el fin de estudiar su posible implantación en un futuro, ya que son menos contaminantes y más sostenibles”. El edil de Medio Ambiente ha destacado el compromiso del actual gobierno municipal con el desarrollo del transporte público, con iniciativas como la tarjeta gratuita para estudiantes y mayores, el servicio Bicielx y la ampliación del carril bici, o la inversión de más de 500.000 euros en la mejora del transporte a las pedanías.

Pérez ha señalado que esta legislatura ha significado un gran avance para el transporte público en nuestra ciudad, pues a las iniciativas municipales habría que añadir las importantes inversiones llevadas a cabo por el Gobierno de España en la renovación de las estaciones de tren y el proyecto de mejora de la línea de cercanías, la ampliación del Aeropuerto de El Altet o la futura llegada del AVE a nuestra ciudad.

Por último, Alejandro Pérez ha vuelto a reclamar a la Generalitat Valenciana la implantación del tranvía en Elche, ya que es el sistema de transporte urbano sostenible por excelencia. “La Generalitat lo ha puesto en marcha en Valencia y Alicante, y consideramos que Elche no es menos”, ha señalado el concejal, que también ha criticado a la Generalitat por vender humo a los ilicitanos cuando anunciaron la puesta en marcha del proyecto a principios de legislatura, “ahora estamos ya casi al final de la legislatura y del proyecto del tranvía en Elche aun no sabemos nada, ni siquiera han impulsado su redacción”.

elPeriodic.com

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Un autobús híbrido recorrerá las calles en la Semana de la Movilidad

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El vehículo ecológico se usará de forma experimental y como el pasado año durante el fin de semana se cerrará al tráfico rodado la Corredora

A partir de mañana, Elche acogerá una nueva edición de la Semana de la Movilidad, una iniciativa europea cuyo objetivo es promocionar las medidas de transporte sostenible. En esta ocasión, una de las propuestas más novedosas es la inclusión de un autobús híbrido que, hasta el próximo miércoles, recorrerá las calles de la ciudad.
El concejal de Transporte, Antonio Amorós, afirmó que esta iniciativa, que ha impulsado Intesa, la empresa que explota el servicio de transporte público, es una muestra más de la apuesta del Ayuntamiento por el "transporte alternativo". Según explicó, aunque se trata de un vehículo híbrido, sólo usará el motor eléctrico y permitirá que los usuarios "tomen conciencia de las ventajas de este transporte ecológico". Además, Amorós adelantó que, de momento, sólo se usará de forma experimental, pero que "en un futuro no muy lejano, podría formar parte de una flota de autobuses eléctricos".

























Fuente imagen: InfoExpres.es


Además de esta iniciativa, la Semana de la Movilidad incluirá una serie de mesas redondas y rutas cicloturistas que, apoyadas por Margalló-Ecologistes en Acció, tratarán de llamar la atención sobre las ventajas de la bicicleta. Y, como en ediciones anteriores, esta cita anual incluye el cierre de la Corredora, durante el fin de semana, a los vehículos privados, y concluirá, el miércoles día 22, con el "Día sin coches", en el que se podrá utilizar el transporte público de forma gratuita.

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Denuncian la supresión de trenes entre Alicante y Murcia

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Grupos ecologistas de Alicante y Elche protestan por la supresión hace 2 semanas de 7 trenes de cercanías

EFE / informacion.es

Grupos ecologistas de Alicante y Elche han anunciado hoy que presentarán una reclamación a Renfe y al Ministerio de Fomento por la supresión hace dos semanas de siete trenes de cercanías en la línea que une la capital alicantina con Murcia, han informado en diferentes comunicados.

Esta denuncia está secundada por los colectivos 'Margalló-Ecologistes en Acció-Elx en Bici' y 'Colla Ecologista d'Alacant-Ecologistes en Acció i Alacant en Bici' y se ha hecho pública con motivo de la "inauguración de la Semana Europea de la Movilidad", según han indicado las mismas fuentes.

Como consecuencia de esta cancelación, ambas asociaciones han apuntado que "la frecuencia de los trenes" que enlazan la localidad ilicitana con Alicante "ya de por sí muy mejorable, se consolida básicamente en un solo ferrocarril cada hora".

Ambas entidades han cifrado en un millón de personas los usuarios potencialmente afectados por "esta medida adoptada por Renfe con la excusa de que no hay suficiente demanda", un hecho que ha suscitado las dudas de las partes denunciantes puesto que "la empresa no mide la ocupación de los cercanías".

Ambos grupos ecologistas han detallado que esta supresión afectará a "230.000 habitantes ilicitanos, a 330.000 ciudadanos alicantinos, y a más de 430.000 murcianos", tres localidades que, según estas fuentes, "han quedado unidas por un trayecto cada sesenta minutos".

Por otro lado, también han criticado que la media de edad de estos trenes es de unos treinta años, cuando en la Comunidad de Madrid es de doce, del mismo modo que han apuntado que "la línea Alicante-Murcia tiene más de 125 años y sigue sin estar electrificada".

Han calificado de "indignante que tanto Renfe como el Ministerio de Fomento estén gastándose enormes cantidades de dinero en el servicio exclusivista y elitista que constituye el AVE, para unir con Madrid todas las capitales de provincia, mientras Cercanías y Media Distancia están sufriendo un fuerte declive".

Estos colectivos ciudadanos han cuestionado "la creación de un tranvía que una los núcleos urbanos alicantino e ilicitano, un vehículo curiosamente más lento que los trenes de esta línea, cuando se pueden mejorar las infraestructuras existentes".

Además, han recordado que "la semana pasada" se anunció "el plan de Renfe de crear una estación de cercanías en el aeropuerto de El Altet", otro motivo más para dudar de la necesidad de otro tranvía que ocupe y destruya más territorio, que requiera expropiaciones y en el que se gasten ingentes cantidades de dinero inexistente".

Por último, han solicitado la recuperación de los trenes suprimidos, y "una inversión real en esta línea que carece de la demanda que Renfe espera debido a que no se mejora".

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martes, 14 de septiembre de 2010

Plano de Transporte de Elche

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Aprovecho la proximidad de la Semana Europea de la Movilidad para hacer un plano con los medios de transporte ilicitanos.
En el plano se incluyen estaciones de bicicletas, paradas de taxi, estación de autobuses (no se incluyen resto de paradas de bus), estaciones de ferrocarril, aeropuerto y puertos (de Alicante y de Santa Pola).

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Elche se apunta a la Semana Europea de la Movilidad

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La “Semana Europea de la Movilidad' es una iniciativa anual que se celebra cada año del 16 al 22 de septiembre, y trata que las ciudades europeas presenten y promocionen medidas de transporte sostenible

Elche ha apostado decididamente por el transporte público, por la delimitación de los espacios públicos reservados para el paseo, por el carril-bici y por la puesta en marcha del servicio público de préstamo de bicicletas, el programa 'Viu BiciElx'



Elche, 14 de septiembre. El Ayuntamiento de Elche ya ha expresado en muchas ocasiones su compromiso con la sostenibilidad medioambiental y, en consecuencia, ha elegido las alternativas de transporte urbano más respetuosas con el medio ambiente. Desde el Equipo de Gobierno Municipal se ha apostado decididamente por el transporte público, por la delimitación de los espacios públicos reservados para el paseo, por el carril-bici y por la puesta en marcha del servicio público de préstamo de bicicletas, el programa 'Viu BiciElx', que está teniendo un gran nivel de aceptación y de participación, y que simboliza la decisión firme de hacer realidad una interacción ciudad-ciudadano que no comprometa nuestro futuro desarrollo individual y social. La “Semana Europea de la Movilidad' es una iniciativa anual que se celebra cada año del 16 al 22 de septiembre, y trata que las ciudades europeas presenten y promocionen medidas de transporte sostenible, o lo que es lo mismo, que sus ciudadanos se desplacen a pie, en bicicleta o en transporte público. Durante esos 7 días tienen lugar diferentes actividades que culminan con la celebración de 'La ciudad sin mi coche', donde los municipios y ciudades participantes reservan una o varias zonas para peatones y ciclistas durante todo el día. "Muévete con inteligencia, vive mejor" es el tema horizontal de la campaña de este año, en reconocimiento a los efectos perjudiciales que las tendencias actuales de movilidad urbana tienen en la salud, tanto en los ciudadanos como en las propias ciudades y municipios en los que viven. Desde su comienzo en 2002, el impacto de la 'Semana Europea de la Movilidad' no ha dejado de aumentar a lo largo de toda Europa y del mundo. En 2009 se registraron oficialmente un total de 2.181 ciudades que involucraron a 237 millones de europeos. Además, se consiguieron implementar un total de 4.441 medidas permanentes, enfocadas principalmente a las infraestructuras para caminar y bicicletas, calmado del tráfico, mejora de la accesibilidad en el transporte y sensibilización sobre hábitos de desplazamiento.
Recurrir habitualmente a los vehículos motorizados en las ciudades, particularmente a los coches privados, está creando multitud de problemas de salud para los ciudadanos. Entre éstos se incluyen heridos y muertos en accidentes de tráfico, infecciones y problemas respiratorios debidos a la contaminación del aire y enfermedades crónicas como el sobrepeso y la obesidad, así como problemas cardiovasculares provocados por estilos de vida cada vez más sedentarios. Otros factores de riesgo para la salud mental y física son los fenómenos meteorológicos extremos como inundaciones, tormentas, olas de calor, las subidas del nivel del mar, cambios en los ecosistemas, etc.), el aislamiento social provocado por la congestión del tráfico y la falta de espacios públicos, y las alteraciones del sueño y molestias causados por la contaminación acústica. A pie, en bici o en bus... movilízate!
• Opta por vivir cerca de las paradas de transporte público y de tu puesto de trabajo.
• Considera como alternativas al uso del automóvil, el ir a pie, en bicicleta, el transporte público o el coche compartido.
• Solicita un horario de trabajo flexible o teletrabajo.
• Cuando tengas que conducir, hazlo de una manera suave, respetando los límites de velocidad, asegurándote que el coche está revisado, y con la presión recomendada de los neumáticos.
• Anima a tu empresa a poner en marcha planes de desplazamiento al lugar de trabajo.
• Lleva a tus hijos a la escuela más próxima o emplear el autobús escolar.
• Familiariza a tus hijos con los medios de transporte público.
• Muéstrate a favor de las medidas municipales que mejoren las instalaciones para transportes públicos, ciclistas y peatones.

22 de septiembre, ¡Día sin coches!
El miércoles 22 de septiembre es el 'Día sin coches', por eso se invitará a los ciudadano
que dejen su coche o moto en casa y por un día se propongan ir a pie, en bici o en
transporte urbano. El Ayuntamiento lanzará una campaña de folletos que incluirán un cupón
para recortar, aunque presentando el folleto en cualquier autobús urbano se podrá viajar
gratis durante este día en cualquier línea de autobuses urbanos de Elche.

Viu Bici Elx
Viu BiciElx es el más claro ejemplo de la apuesta municipal por hacer realidad una ciudad
viva, una ciudad pensada para cumplir los deseos de sus ciudadanos, para hacer posible el
desarrollo del inmenso potencial de las personas y para conseguir que el término "calidad de
vida" alcance su máximo exponente.

Los ilicitanos cuentan con un activo muy importante que en ocasiones pasa un poco
inadvertido, y es que las dimensiones de Elche nos permiten diseñar una ciudad que ponga
en valor un transporte saludable, ecológico, ahorrador y modulable por los propios
ciudadanos, como es el desplazamiento en bici, capaz de atender la mayoría de las
necesidades de desplazamiento más habituales. El servicio de alquiler de bicicletas Viu
BiciElx es un paso adelante, de un valor incalculable, en el proceso de hacer ciudad, y de
hacerla más humana y más agradable. Ahora depende de los ciudadanos utilizarlo como merece.

Programa de actividades de la Semana de la Movilidad 2010

JUEVES 16


08:00 - Cierre de La Corredora del 16 al 22 de septiembre y colocación de la pancarta explicativa y promocional de la "Semana Europea de la Movilidad" al final del Puente de Canalejas.

18:30 - 3ª Mesa redonda 'La bicicleta en la ciudad: los carriles bici y el servicio Viu BiciElx', en el Centro de Congresos.

Del 16 al 22: un bus eléctrico recorrerá las calles de la ciudad Durante todo el día - Centro de Congresos Carpa informativa sobre el uso de la bicicleta y el servicio Viu BiciElx (días 16, 17 y 20, 21 y 22 en el Centro de Congresos; días 18 y 19 en el Paseo de la Estación) Organiza: Asociación BiciElx

VIERNES 17

19:00 – Centre Cultural Margalló (C/ Solars, 40) Coloquio sobre el Cambio Climático al Margalló

SÁBADO 18

10:00 – Desde la Oficina de Turismo Ruta Cicloturística comentada por la ciudad de Elx (nivel fácil, duración 2 horas aprox.) No es necesaria la inscripción.

20:30 – Desde la Oficina de Turismo Ruta Ciclonocturna comentada por el Camp d’Elx (nivel fácil, duración 3 horas largas) Inscripción necesaria, limitada a 30 personas. Inscripciones en elxenbici@gmail.com indicando nombre completo antes del jueves 16 a las

22:00. Organiza: Centro Cultural Margalló-Elx en Bici-ConBici Durante todo el día - Paseo de la Estación Carpa informativa sobre el uso de la bicicleta y el servicio Viu BiciElx Organiza: Asociación BiciElx

DOMINGO 19
Durante todo el día - Paseo de la Estación Carpa informativa sobre el uso de la bicicleta y el servicio Viu BiciElx Organiza: Asociación BiciElx


MIÉRCOLES 22 (DÍA SIN COCHES)
19:00 – Desde "Las Chimeneas" (Pl. de l'Algeps) Recorrido de exploración por los carriles bici de la ciudad 20:30 – Centro de Congresos Ciutat d'Elx Proyección de documental sobre la Masa Crítica en el Cine Odeón.

ElcheDigital.es

sábado, 11 de septiembre de 2010

El Ayuntamiento da luz verde al desdoblamiento de la carretera de acceso al aeropuerto

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El Consistorio estudia el proyecto de modernización de la línea ferroviaria que une Alicante y Murcia, y que incluye una estación de cercanías en El Altet

El Ayuntamiento de Elche ya ha remitido al Ministerio de Fomento los informes de arquitectura, ingeniería y medio ambiente de los técnicos municipales, con los que da luz verde al proyecto de mejora de los accesos al aeropuerto de El Altet y a la Institución Ferial Alicantina (IFA), según anunció ayer el portavoz del equipo de Gobierno municipal, Alejandro Pérez. Así, el siguiente paso ahora es que el Ministerio redacte el proyecto definitivo y lo saque a licitación.
La actuación, que cuenta con un presupuesto inicial de 20.209.233 euros, consiste en el desdoblamiento de la carretera que da acceso al aeropuerto y a IFA, la N-338, en el tramo comprendido entre la Nacional 332 y la A-70.
Por otro lado, el concejal informó ayer de que Fomento también envío al Ayuntamiento a finales de agosto el proyecto para la modernización de la línea de ferrocarril de cercanías que une Alicante y Murcia, en lo que afecta al término municipal ilicitano. El documento recoge la construcción de una estación de cercanías soterrada en el aeropuerto y que hará posible la conexión por vía ferroviaria de El Altet con la ciudad. Además, el portavoz de equipo de Gobierno también destacó que la línea ferroviaria "ganará en velocidad y comodidad y permitirá prestar un mejor servicio". En la actualidad, el proyecto se encuentra en fase de estudio por parte de los servicios técnicos municipales. No obstante, el edil socialista reconoció que, a falta del dictamen técnico, "creemos que se trata de un proyecto muy positivo para Elche, pero también para el resto de la provincia, ya que facilitará el acceso a turistas y viajeros".
El proyecto inicial recoge que la estación se situaría frente a la nueva terminal del aeropuerto, y el tramo de vía soterrado coincidiría con el de las instalaciones de Aena. Además, accedería a El Altet desde Bacarot y se respetaría la parada en Torrellano.

Hacienda atribuye la deuda al gasto social y al pago a los proveedores
El concejal de Hacienda, Emilio Martínez, reconoció ayer que el Ayuntamiento no podrá solicitar nuevos créditos el próximo año, ya que la deuda viva es del 100,7% de los ingresos corrientes. No obstante, aseguró que "ni podemos ni queremos endeudarnos más de cara al próximo año y así se recoge en el Plan Económico, Financiero y de Saneamiento 2010-2012". En este sentido, el documento detalla que, para este año, la nueva deuda asciende a 18 millones de euros, mientras que para 2012 será de cinco millones de euros. Por otro lado, Martínez admitió que el adeudo en la actualidad es de 164 millones de euros, aunque precisó que "es para pagar a proveedores y para destinar el dinero a gasto social". Finalmente, el concejal indicó que "el endeudamiento en 2007 era del 80,55% y ahora es del 100,7%, pero la diferencia son los 31 millones de euros del plan de saneamiento de julio del año pasado" e incidió en que "somos un Ayuntamiento austero".

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jueves, 9 de septiembre de 2010

El Ayuntamiento de Elche se opondrá a la autopista que pasa por Santa Ana

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El concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, que ha mantenido hoy reuniones con representantes vecinales de esta partida, considera que el trazado previsto ocasionaría un grave impacto medioambiental en esta área del término ilicitano
Alejandro Pérez acusa a la Conselleria de equivocar sus prioridades, pues se dedica a resolver las necesidades de Alicante y olvida proyectos muy necesarios para Elche como la nueva carretera de Santa Pola o el tranvía



El concejal de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Elche, Alejandro Pérez, ha mantenido esta mañana diversas reuniones con representantes de las asociaciones y colectivos vecinales de la pedanía de Santa Ana, a quienes ha transmitido la preocupación del Equipo de Gobierno por el proyecto de nueva autopista de peaje entre Alicante y Villena que ha presentado la Conselleria de Obras Públicas de la Generalitat Valenciana.
Según el concejal, el trazado de este nuevo vial arrasa buena parte de la pedanía ilicitana de Santa Ana, sin que ello suponga ningún servicio para los ilicitanos, sino sólo para mejorar las conexiones de la capital de la provincia con su entorno. Además, Pérez advierte de que su construcción ocasionaría un grave impacto medioambiental, por lo que el Ayuntamiento de Elche trasladará a la Generalitat Valenciana su total oposición a la primera redacción del proyecto y exigirá que estudie una alternativa que sea más sensible con el respeto del territorio y las necesidades de los ilicitanos.

Precisamente en este sentido, el edil de Urbanismo considera que la Conselleria equivoca sus prioridades. Pérez se ha referido en concreto a dos infraestructuras que el Ayuntamiento considera muy necesarias para la ciudad y que no generan inconvenientes, como son la nueva carretera de Santa Pola, un vial que resolvería los graves problemas de densidad de tráfico y siniestralidad, y una reivindicación que tiene más de 10 años. Por otro lado está el proyecto del tranvía, una infraestructura que el Partido Popular se comprometió a poner en marcha al comienzo de legislatura y que, sin embargo, aun no ha dado los pasos efectivos para su puesta en marcha.

Alejandro Pérez ha acusado a la Generalitat Valenciana de estar exclusivamente preocupada por resolver las conexiones de Alicante y olvidar las necesidades reales de los ciudadanos de Elche de tener mejores infraestructuras y equipamientos.


elperiodic.com

martes, 7 de septiembre de 2010

Reunión con Alejandro Pérez, concejal de urbanismo

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Hoy por la mañana, día 7 de septiembre de 2010, he tenido el honor de poder reunirme con Don Alejandro Pérez, Concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Elche, para hablar sobre tranvía de Elche.

La reunión se concretó hace un mes fue como respuesta a un mail que mandé a buzón del alcalde, Don Alejandro Soler, analizando la propuesta municipal y planteando mi alternativa. Fue una grata sorpresa esta invitación, estoy muy agradecido por que se me permitiera decir en persona lo que llevo ya un tiempo expresando en este blog y en foros de internet.

Durante este mes he estado trabajando en la propuesta para desarrollarla y comprobar su viabilidad (hasta donde mi formación me lo permite, no soy ingeniero de obras públicas). Con todo esto he creado un dossier para entregárselo.

La reunión ha sido mucho mejor de lo que esperaba. Al menos desde mi parecer ha sido muy constructiva, en ella el concejal ha mostrado interés por las ideas, una actitud muy cordial y dialogante. Incluso me ha expresado su voluntad de mostrar estos planteamientos al Conseller de Infraestructuras y Transportes de la Comunitat Valenciana, Don Mario Flores.

Aquí tenéis el enlace para descargar toda la documentación entregada.
TRAMElx - Propuesta Alternativa para el tranvía en la Ciudad de Elche
(Archivo RAR de 22 Mb, pulsar botón derecho y elegir opción de guardar).

Espero que mis ideas puedan ser útiles y que estas puedan ayudar a Elche y a sus ciudadanos.
Por último me queda agradecer al concejal esta oportunidad, felicitar al Ayuntamiento de Elche por los programas de participación pública, y daros las gracias a los lectores por las más de 1200 visitas recibidas en estos últimos 3 meses.

lunes, 6 de septiembre de 2010

El Ayuntamiento quiere el tranvía por el actual trazado hacia Santa Pola

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El nuevo vial transcurre por las pedanías de Maitino, Perleta y Valverde e incluye una desviación a Arenales.

El proyecto de la nueva carretera Elche-Santa Pola contempla una vía prácticamente paralela a la actual, situada más al norte de ésta. El trazado del nuevo vial transcurre por las pedanías de Maitino, Perleta y Valverde. «Ya está realizada la previsión del suelo», asegura Pérez. El tramo no afecta directamente a viviendas, únicamente a terrenos y casa abandonadas. El presupuesto aproximado para la obra ronda los 35 millones a falta de ser actualizado.
El vial partirá de la Ronda Sur, actualmente en construcción, en las proximidades del estadio Martínez Valero. Estará conectada con los caminos adyacentes y concluirá en la carretera Nacional 332. Los coches entrarán a Santa Pola por la rotonda situada junto al cuartel de la Guardia Civil. Además, presenta un ramal de acceso a Arenales del Sol.
«La nueva carretera corrige todos los defectos que presenta la actual», indica Pérez. Se trata de una calzada con cuatro carriles -dos por sentido de circulación- delimitados por una mediana. Con ello se consigue una reducción de la densidad del tráfico.
Accesos
También presenta una regulación total de accesos, con intersecciones a nivel que se resuelven mediante glorietas, de manera que sólo se puede acceder a la carretera a través de dichas rotondas, que estarán dotadas de vías de servicio. El trazado, además, no es completamente rectilíneo, un hecho que reduce el problema de las elevadas velocidades de la actual carretera.
Por otro lado, la propuesta del Ayuntamiento para la actual carretera, una vez esté construida la nueva, es reservarla para los servicios públicos, entre ellos el tranvía que conectará el centro de Elche con la costa, el aeropuerto y Alicante.
«Nuestra idea es convertirla en un bulevar peatonal y ciclista, con tranvía y transporte público», explica Alejandro Pérez. El hecho de que sea una carretera prácticamente recta y esté bien comunicada con el centro facilita la instalación del tranvía en ese camino.

La Verdad

La idea de trazar el tranvía por la carrera de Santa Pola no es mala. Pero el trazado actual no sirve. La carretera actual no puede dejar de dar servicio a las innumerables residencias que hay a lo largo de toda su longitud. Ese vial no tiene carriles de servicio por lo que no se puede hacer una plataforma para tranvía y otra para automóviles.
Lo mejor es hacer la plataforma tranviaria, o de autobús, a lo largo de la nueva Vía Parque de Santa Pola. Esta tendrá una mediana que podrá acoger la plataforma de transporte público y además, gracias a su trazado servirá a la población de la zona del Estadio, Perleta, y Valverde sin dar un gran rodeo. Incluso se podría aprovechar el ramal de la carretera hacia Arenales para comunicar dicho núcleo urbano con Elche a través de carril bus.

domingo, 5 de septiembre de 2010

Renfe suprime siete trenes entre Alicante y Murcia por la falta de demanda

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La medida levanta quejas entre los usuarios y la compañía señala que mantiene un servicio cada hora entre las 6 de la mañana y las 22 horas

Los pasajeros que utilizan diariamente el tren que cubre la línea de Cercanías entre Alicante y Murcia se han encontrado con la desagradable noticia de la supresión desde el pasado 25 de agosto de 7 de los 47 trenes que conectaban ambas ciudades atravesando la Vega Baja.
Renfe decidió eliminar siete servicios, cinco en sentido Murcia-Alicante y dos con salida desde la estación de Adif en el centro de la capital de la provincia. La consecuencia inmediata ha sido la reducción de los servicios y, por lo tanto, de la frecuencia de los mismos que hasta entonces era de media hora y a partir de entonces es de una hora salvo en algunas franjas horarias. Varios usuarios del servicio denunciaron ayer que la decisión de la compañía perjudica directamente a alicantinos que trabajan en Elche y a universitarios de la Miguel Hernández, así como a los refuerzos que había entre Murcia y Alicante.
Las mismas fuentes reclamaron, por otra parte, que la compañía modernice el material que utiliza en la línea porque "no todos son los modernos Civis que anunció Renfe". En concreto, los denunciantes revelaron que muchos de los trenes que cubren el servicio tienen una antigüedad que ronda los 30 años y que por ello el viaje en tren entre Alicante y Murcia (80 kilómetros), dura 1 hora y 20 minutos. Muchas veces, además, los usuarios se encuentran con la desagradable circunstancia de que el sistema de refrigeración (aire acondicionado o calefacción) no funciona.
La línea ferroviaria Alicante-Murcia es una de las grandes asignaturas pendientes del Ministerio de Fomento desde hace más de 20 años. La línea no está electrificada ni desdoblada y aunque todos los años se presupuestan partidas para su modernización nunca termina de arrancar. Desde que aprobó el proyecto del AVE (enero de 2001), la mejora de este corredor ferroviario quedó incluido como obra paralela al desarrollo de la Alta Velocidad pero el proyecto sigue paralizado. La línea de Cercanías Alicante-Murcia es una de las grandes olvidada, pese a que, incluso, el tren pasa a escasos doscientos metros del aeropuerto de El Altet.

La medida es coyuntural
Fuentes de Renfe confirmaron ayer que desde finales del pasado agosto se ha reducido de 47 a 40 -21 entre Alicante y Murcia y 19 de Murcia a Alicante- el número de trenes que cubren el servicio pero aseguraron que como mínimo sigue habiendo uno en cada sentido cada hora, entre las 6 de la mañana y las 22 horas de la noche, cuando finaliza el servicio. Las mismas fuentes aseguraron, no obstante, que a medida que "la actividad vaya requiriendo el incremento de frecuencias estás se recuperarán". Algo que se vincula con el inicio del curso universitario.

Información

Esperemos que todos los alcaldes de las ciudades afectadas, la Diputación de Alicante y la Generalitat Valenciana reclamen al Ministerio de Fomento la reposición de los servicios anulados.
Tomando estas medidas sólo se consigue que la línea tenga cada vez menos demanda.
Es increíble ver una línea obsoleta, con vía única, sin electrificar servida por trenes incómodos y ruidosos pueda a ser aún más marginada cuando sirve a una población de más de un millón de habitantes.

jueves, 2 de septiembre de 2010

Un bus interactivo con poco eco

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El uso del servicio público a tiempo real. Saber lo que tardará en llegar el autobús a cada parada antes de salir a la calle forma parte de una realidad, en marcha desde hace cuatro años, que todavía parece no haber llegado del todo a los oídos de los ilicitanos. Subidos al bus, un servicio que contó con once millones y medio de usuarios en 2009, se confirma que la mayoría de la gente sigue fiándose del reloj o de la suerte para esperar a su llegada.

ANA FAJARDO

En pleno siglo XXI, coger el autobús ya no es sólo un sinónimo de estar a favor de preservar el medio ambiente, sino que esta práctica resulta a día de hoy más que repetida por los ciudadanos por cuestiones de comodidad. Y es que, en Elche, en 2009, once millones y medio de usuarios utilizaron el transporte público, según Ángel Andreu, adjunto a la gerencia del servicio, y está previsto que este año se llegue a los doce millones.
De esta manera, las paradas de los autobuses se convierten cada día en el lugar donde personas de todas las edades suben o bajan, inician o finalizan su marcha. Y, también, es el sitio donde otros tantos pasan varios minutos a la espera de subir al bus que les conducirá a su destino.
Sin embargo, en Elche una pequeña parte de los usuarios que más frecuentan este medio de transporte utilizan internet o el móvil para averiguar el tiempo que tardará el autobús en llegar a cada parada.
Pese a que este sistema lleva cuatro años implantado en Elche, todavía son muchos los que siguen usando el método tradicional y, como toda la vida, aguardan en la parada sin saber si su autobús ha pasado o sin conocer el tiempo que tardará en volver a llegar. O, al menos, esta es la conclusión a la que se ha podido llegar recorriendo varios trayectos en bus, junto a decenas de usuarios que utilizan el servicio público.
En lo que llevamos de año, según Ángel Andreu, se han contabilizado un millón de consultas al servicio de información de tiempos, incluyendo internet y móvil. Una vía rápida que se caracteriza por tener un público jóven y conocedor de las nuevas tecnologías. "Antes de salir de casa, entro en la página web y para ver el tiempo que tardará en llegar el bus a mi parada y cuando faltan tres minutos, bajo y no tengo que esperar en la calle pasando calor o frío", señala Álvaro Campello. No obstante, no todos los jóvenes conocen este sistema y utilizan sus propios trucos para que la espera no se haga interminable. "Como cojo esta línea todos los días a la misma hora, controlo bastante cuando tengo que ir a la parada para no esperar demasiado o que no se me escape", señala María Díaz.
La falta de información sobre el sistema interactivo es una de las principales causas, señaladas por los usuarios, que hacen que las consultas a tiempo real quizás no hayan obtenido una respuesta aceptable, teniendo en cuenta el alto volúmen de personas que suben cada día al autobús. "En las paradas simplemente está puesta la página web (www.auesa.es), pero no te dicen que existe la posibilidad de conocer los minutos que faltan para que pase el autobús, ni tampoco el número de teléfono al que se tiene que mandar un mensaje para saber cuando llega", lamenta Carlos Valero.
Entre otras de las razones por las que el método interactivo no ha calado de lleno entre los ilicitanos se debe a que la mayoría de las personas que utilizan el transporte público pertenecen a la tercera edad. Según el adjunto a la gerencia, un 38% de los usuarios que han subido el autobús en lo que resta de año está representado por los jubilados.
"A nosotros el ordenador e Internet nos queda un poco lejos, llevo cogiendo este autobús toda la vida y ya sé el tiempo que voy a tener que esperar, o en las paradas que hay paneles informativos puedes saber los minutos que faltan para que llegue", apunta Vicenta Mollá.
Con todo ello es posible palpar los distintos métodos que emplea la gente para trasladarse en el medio de transporte púbico. Bien por medio del móvil, o por internet, a través de los paneles informativos, ubicados en algunas paradas, o fiándose del reloj, las cifras han demostrado que el autobús urbano sigue ganando adeptos entre los ilicitanos.

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